Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación, y ofrecer contenidos y servicios de interés. Al continuar la navegación entendemos que aceptas nuestra política de cookies. Para más información consulta aquí.
Activar Newsletter - Procedimiento para activar boletín informativo en la plataforma
Decidim Mataró

Presupuestos participativos 2023-2024

#DecidimPressupostMataró2022 ¿Qué harías en Mataró con 1,5 M de euros?

Fase 7 de 7
RETORNO 10/11/2022 - 31/12/2022
Ver las fases
Más

Cambios en "Adquirir un autobús per crear un servei nocturn del Polígon a la ciutat els caps de setmana"

Comparar el modo de visualización:

Cuerpo

  • La inseguretat del polígon a la nit i la distància d'aquest respecte els barris residencials obliga molts joves a agafar el cotxe per sortir de festa, amb el risc que comporta. El servei de taxi està més que saturat i no dóna mai a l'abast.
  • L'Ajuntament hauria de fer una primera inversió per crear un servei que donés alternatives a haver d'utilitzar el cotxe de nit i, a vegades, havent consumit alcohol i estant cansats. Hauria de ser compatible passar-s'ho bé i no haver de patir en tornar a casa. Moltes noies joves podrien tornar segures a casa, s'evitarien molts robatoris i baralles, incivisme i soroll pels carrers a altes hores de la nit o possibles accidents en cotxe.
  • -Per exemple, un primer circuit circular amb un sol autobús que sortís del Polígon, anés per les Rondes, Sant Simó, Estació i un altre cop Polígon. Podria tenir una freqüència cada 30 minuts entre les 3 i les 7 i ja seria més que suficient.
  • +Per exemple, un primer circuit circular amb un sol autobús que sortís del Polígon, anés per les Rondes, Sant Simó, Estació i un altre cop Polígon. Podria tenir una freqüència cada 30 minuts entre les 3 i les 7 i ja seria més que suficient.
  • +
  • +I, més endavant, inclús ampliable fins a altres barris.
  • +
  • La inseguretat del polígon a la nit i la distància d'aquest respecte els barris residencials obliga molts joves a agafar el cotxe per sortir de festa, amb el risc que comporta. El servei de taxi està més que saturat i no dóna mai a l'abast.
  • L'Ajuntament hauria de fer una primera inversió per crear un servei que donés alternatives a haver d'utilitzar el cotxe de nit i, a vegades, havent consumit alcohol i estant cansats. Hauria de ser compatible passar-s'ho bé i no haver de patir en tornar a casa. Moltes noies joves podrien tornar segures a casa, s'evitarien molts robatoris i baralles, incivisme i soroll pels carrers a altes hores de la nit o possibles accidents en cotxe.
  • -Per exemple, un primer circuit circular amb un sol autobús que sortís del Polígon, anés per les Rondes, Sant Simó, Estació i un altre cop Polígon. Podria tenir una freqüència cada 30 minuts entre les 3 i les 7 i ja seria més que suficient.
  • +Per exemple, un primer circuit circular amb un sol autobús que sortís del Polígon, anés per les Rondes, Sant Simó, Estació i un altre cop Polígon. Podria tenir una freqüència cada 30 minuts entre les 3 i les 7 i ja seria més que suficient.
  • +
  • +I, més endavant, inclús ampliable fins a altres barris.
Supresiones
  • La inseguretat del polígon a la nit i la distància d'aquest respecte els barris residencials obliga molts joves a agafar el cotxe per sortir de festa, amb el risc que comporta. El servei de taxi està més que saturat i no dóna mai a l'abast.
  • L'Ajuntament hauria de fer una primera inversió per crear un servei que donés alternatives a haver d'utilitzar el cotxe de nit i, a vegades, havent consumit alcohol i estant cansats. Hauria de ser compatible passar-s'ho bé i no haver de patir en tornar a casa. Moltes noies joves podrien tornar segures a casa, s'evitarien molts robatoris i baralles, incivisme i soroll pels carrers a altes hores de la nit o possibles accidents en cotxe.
  • -Per exemple, un primer circuit circular amb un sol autobús que sortís del Polígon, anés per les Rondes, Sant Simó, Estació i un altre cop Polígon. Podria tenir una freqüència cada 30 minuts entre les 3 i les 7 i ja seria més que suficient.
Adiciones
  • La inseguretat del polígon a la nit i la distància d'aquest respecte els barris residencials obliga molts joves a agafar el cotxe per sortir de festa, amb el risc que comporta. El servei de taxi està més que saturat i no dóna mai a l'abast.
  • L'Ajuntament hauria de fer una primera inversió per crear un servei que donés alternatives a haver d'utilitzar el cotxe de nit i, a vegades, havent consumit alcohol i estant cansats. Hauria de ser compatible passar-s'ho bé i no haver de patir en tornar a casa. Moltes noies joves podrien tornar segures a casa, s'evitarien molts robatoris i baralles, incivisme i soroll pels carrers a altes hores de la nit o possibles accidents en cotxe.
  • +Per exemple, un primer circuit circular amb un sol autobús que sortís del Polígon, anés per les Rondes, Sant Simó, Estació i un altre cop Polígon. Podria tenir una freqüència cada 30 minuts entre les 3 i les 7 i ja seria més que suficient.
  • +
  • +I, més endavant, inclús ampliable fins a altres barris.
  • +
Supresiones
Adiciones
Número de versión 2 de 4 Mostrar todas las versiones Volver a la propuesta
Autora de la versión
Marc
Versión creada en 12/04/2022 10:07
Decidim Mataró
Creative Commons License Web creada con software libre.

Por favor, inicia sesión

¿Olvidaste tu contraseña?