Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para mejorar la experiencia de navegación, y ofrecer contenidos y servicios de interés. Al continuar la navegación entendemos que aceptas nuestra política de cookies. Para más información consulta aquí.
Activar Newsletter - Procedimiento para activar boletín informativo en la plataforma
Decidim Mataró

Presupuestos participativos 2019

#DecidimPressupostMataró Prueba piloto Presupuestos participativos para Mataró

Fase 6 de 6
RETORNO 9/11/2018 - 31/1/2019
Ver las fases
Más

Cambios en "Implantació d'una xarxa de carril bici per tota la ciutat de Mataró - CONSELL MUNICIPAL DE BENESTAR SOCIAL"

Comparar el modo de visualización:
Modo de vista HTML:

Título

  • +Implantació d'una xarxa de carril bici per tota la ciutat de Mataró - CONSELL MUNICIPAL DE BENESTAR SOCIAL
  • +Implantació d'una xarxa de carril bici per tota la ciutat de Mataró - CONSELL MUNICIPAL DE BENESTAR SOCIAL
Supresiones
Adiciones
  • +Implantació d'una xarxa de carril bici per tota la ciutat de Mataró - CONSELL MUNICIPAL DE BENESTAR SOCIAL
Supresiones
Adiciones

Cuerpo

  • +Al Pacte per a la mobilitat a Mataró, juny 2016, pàg. 7. es constata el següent: "Tot i els 15,3 kms de vies ciclables i els 35 kms de vies pacificades, encara no es disposa d’una xarxa suficient i connexa. Això és un dels factors que fan que la participació de la bicicleta al repartiment modal sigui residual (0,5%), per sota d’altres ciutats similars. El relleu accidentat de Mataró constitueix també una altra causa d’aquesta baixa utilització."
  • +Cada vegada hi ha un ús més gran de bicicletes per moure's per la ciutat. Tot i que hi ha desnivells importants, les bicicletes elèctriques permeten superar aquests amb tranquil•litat. Són moltes les famílies joves que porten un o dos infants a la bicicleta i també augmenta el nombre de persones d'edat, que utilitzen aquest mitjà de transport.
  • +La no existència de carrils específics provoca moltes situacions de risc pels vianants així com pels que fan ús de la bicicleta i els que van en cotxe.
  • +Com que no s'acaba de concretar el pla de mobilitat i es continua prioritzant un pla de transport públic deslligat d'aquest pla de mobilitat, considerem que avançar en la promoció de l'ús de la bicicleta per als desplaçaments per la ciutat és una necessitat de màxima prioritat i interès des de molts àmbits de la vida ciutadana.
  • +Al Pacte per a la mobilitat a Mataró, juny 2016, pàg. 7. es constata el següent: "Tot i els 15,3 kms de vies ciclables i els 35 kms de vies pacificades, encara no es disposa d’una xarxa suficient i connexa. Això és un dels factors que fan que la participació de la bicicleta al repartiment modal sigui residual (0,5%), per sota d’altres ciutats similars. El relleu accidentat de Mataró constitueix també una altra causa d’aquesta baixa utilització."
  • +Cada vegada hi ha un ús més gran de bicicletes per moure's per la ciutat. Tot i que hi ha desnivells importants, les bicicletes elèctriques permeten superar aquests amb tranquil•litat. Són moltes les famílies joves que porten un o dos infants a la bicicleta i també augmenta el nombre de persones d'edat, que utilitzen aquest mitjà de transport.
  • +La no existència de carrils específics provoca moltes situacions de risc pels vianants així com pels que fan ús de la bicicleta i els que van en cotxe.
  • +Com que no s'acaba de concretar el pla de mobilitat i es continua prioritzant un pla de transport públic deslligat d'aquest pla de mobilitat, considerem que avançar en la promoció de l'ús de la bicicleta per als desplaçaments per la ciutat és una necessitat de màxima prioritat i interès des de molts àmbits de la vida ciutadana.
Supresiones
Adiciones
  • +Al Pacte per a la mobilitat a Mataró, juny 2016, pàg. 7. es constata el següent: "Tot i els 15,3 kms de vies ciclables i els 35 kms de vies pacificades, encara no es disposa d’una xarxa suficient i connexa. Això és un dels factors que fan que la participació de la bicicleta al repartiment modal sigui residual (0,5%), per sota d’altres ciutats similars. El relleu accidentat de Mataró constitueix també una altra causa d’aquesta baixa utilització."
  • +Cada vegada hi ha un ús més gran de bicicletes per moure's per la ciutat. Tot i que hi ha desnivells importants, les bicicletes elèctriques permeten superar aquests amb tranquil•litat. Són moltes les famílies joves que porten un o dos infants a la bicicleta i també augmenta el nombre de persones d'edat, que utilitzen aquest mitjà de transport.
  • +La no existència de carrils específics provoca moltes situacions de risc pels vianants així com pels que fan ús de la bicicleta i els que van en cotxe.
  • +Com que no s'acaba de concretar el pla de mobilitat i es continua prioritzant un pla de transport públic deslligat d'aquest pla de mobilitat, considerem que avançar en la promoció de l'ús de la bicicleta per als desplaçaments per la ciutat és una necessitat de màxima prioritat i interès des de molts àmbits de la vida ciutadana.
Supresiones
Adiciones

Ámbito

  • +17
  • +17
Supresiones
Adiciones
  • +17
Supresiones
Adiciones
Número de versión 1 de 1 Mostrar todas las versiones Volver a la propuesta
Autora de la versión
Ajuntament de Mataró
Versión creada en 05/06/2018 12:15
Decidim Mataró
Creative Commons License Web creada con software libre.

Por favor, inicia sesión

¿Olvidaste tu contraseña?